叡山電鉄700系（デオ710形）
【１両編成×２編成】
デオ710形車両は1987年7月に登場しました。
叡山電車初の冷房車で、当初よりワンマン運転用として設計されています。
この車両が登場した当時、他の車両はすべて「クリームとグリーン」の塗装でしたが、ワンマン運転を行っている車両として目立つようにと「アイボリーとマルーン」の塗装となりました。
デオ710形は2両ともリニューアル工事を実施し、インテリアの更新、車いす・ベビーカースペースの設置を行いました。711号車の外観は「比叡山の神秘的な森を表現した緑色」、712号車の外観は「人と森が調和する沿線の風景を表現した緑色」としています。
700系（デオ710形）バリエーション一覧
| No | 現状 | 特徴 |
| A01 | 消滅 | 標準色 |
| A11 | 現存 | 緑帯 |
| A12 | 消滅 | 赤帯 |
| A13 | 現存 | 青帯 |
| A14 | 消滅 | 黄緑帯 |
| A21 | 消滅 | 復刻色 |
| A22 | 現存 | ひえい色【ひえい改造】 |
| A31 | 現存 | 赤帯 |
| A32 | 現存 | 青帯 |
| A33 | 現存 | 青緑帯 |
| A34 | 現存 | 黄緑帯 |
| A41 | 現存 | 復刻色Ⅱ |
700系（デオ710形）基本情報
| 700系（デオ710形） | |
|---|---|
| 叡山電車700系（デオ710形）基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 車両番号 | 711・712 |
| 両数（両） | 2 |
| 車両定員 | 87（37席） |
| 製造所 | 武庫川車両工業 |
| 運用者 | 叡山電鉄 |
| 導入年 | 1987年（昭和62年）7月 |
| 運用開始 | |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両編成 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 直流600V（架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | |
| 起動加速度 | |
| 減速度（常用） | |
| 減速度（非常） | |
| 自重 | 33.7 t |
| 全長(最大寸法) （長・幅・高） |
全長15,700 mm 全幅2,690 mm 高さ4158 mm |
| 車体 | 普通鋼 |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 |
| 主電動機形式 | TDK-8120-A |
| 主電動機出力 | 130kWx4基 |
| 歯車比 | 5.25 |
| 台車形式 | KW-31 |
| 台車固定軸距 | 1,900 mm |
| 台車中心間距離 | 10,200 mm |
| 台車車輪径 | 860 mm |
| 駆動方式 | 平行カルダン |
| 制御方式 | 抵抗制御 |
| 制御装置（形式） | 電動カム軸式EC-260 |
| 制動装置（形式） | SME発電保安 |
| 保安装置 | ATS |
| 列車無線 | あり |
| 冷房装置 | あり |
| 連結器 | 自動密着式 |
| デットマン装置の有無 | あり |
| 備考 | 車いす・ベビーカースペース設置 |